随着六代机的出现，F-22的地位已不如从前，甚至可以说它已经有些“过时”了。事实上，即便是在五代机的后期，F-22的技术也逐渐显得不够先进，主要体现在航电（航空电子设备）方面的落后。虽然F-22是五代隐身战斗机，但其设计理念依然受到上世纪空中格斗思想的影响，因此在机动能力，尤其是超机动能力方面表现得尤为突出。然而，F-22的探测与感知能力却是五代机中最弱的，因为它是在80年代就开始研发的，受限于当时的技术水平。我一直认为，除了飞行性能外，F-22在其他方面都不如F-35先进。
在现代空战的背景下，战斗机的机动能力变得不再像以前那样重要。因此，战斗机使用矢量发动机来实现过失速机动能力就显得有些多余了。矢量发动机虽然能提升机动性，但也会带来推力损失并增加发动机的重量。在研发F-35时，美国意识到这一点，最终决定放弃矢量设计，改用了F135发动机。许多军迷曾因F-35没有矢量推力而批评它，但这种“过失速机动能力”在现代空战中确实并不实用。像歼-20和歼-35这样的中国战斗机也都没有采用矢量推力技术，证明了它的实际应用价值并不高。
展开剩余75%尽管F-22在设计理念上可能显得过时，尤其是它深受三代机设计影响，但不可否认的是，F-22依旧是目前最具美感的战斗机之一。作为一个资深军迷，我对第一款让我觉得“美”的战斗机是F-16有着深厚的感情。那个年代，很多人都是“猫粉”，喜欢F-14汤姆猫，但我却偏爱F-16的外形——它干净、整洁、流线型，仿佛是一位阳光而不粗暴的俊男。
但随着苏-27的出现，我的审美发生了变化。苏-27的外形深深打动了我，成为了当时我认为最美丽的战斗机。它的整体设计更加流畅，双发动机的配置让它看起来威武且充满力量。更重要的是，苏-27不仅外形帅气，它的机动能力也让全世界震惊，特别是普加乔夫眼镜蛇机动，一度让它成为了空中战斗机的标杆。在那个年代，苏-27被认为是机动性最强的战斗机，苏系战斗机因此逐渐超过了美式战斗机，成为新的空战明星。
虽然很多军迷钟爱歼-8的外形，认为它是“空中美男子”，但我依然觉得F-16和苏-27在外形上更具吸引力。F-16就像是瓦岗寨的俏罗成，兼具强大的战斗力和颜值；而苏-27则像是岳家军的大将岳云，既英俊又威武，浑身散发着凛冽的杀气。
实际上，F-16已经成为世界上最畅销的喷气战斗机，全球销售数量高达4700架，证明了它的受欢迎程度。至于苏-27，它发展出了庞大的“侧卫家族”，这些战斗机的外形几乎没有太大变化，都保留了苏-27的设计精髓。毫无疑问，颜值和战斗力是息息相关的，战斗机的外形往往也能够反映出它的性能特点。
随着五代机的逐步普及，F-22的外形依然是我的审美标准之一。它的长宽比例协调，飞行性能也极为出色，空中表演更加帅气。看到F-22飞行时，给人的感觉就像是大闹长坂坡的赵子龙，英勇无畏，气吞万里。事实上，在20世纪初，F-22确实是世界上最强的战斗机，具备了“万军之中取上将首级”的能力。即使今天，F-22依旧因其颜值和性能而受到赞誉，只不过它的战斗力已经逐渐落后于其他更先进的战斗机。
那么，在F-22之后，谁将成为新一代的颜值担当呢？是歼-36还是歼-50，抑或是其他新型六代机？据说，至少已有三款六代机在研发中，未来的战斗机将更加出色，令人期待。
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